7. UNTERNEHMEN, BESCHÄFTIGUNG, UMSATZ UND PERSONALKOSTEN46 - CCNR

• Im Jahr 2024 waren in Europa (EU-27 plus Bosnien-Herzegowina, Serbien und die Schweiz) 5.477 Binnenschifffahrtsunternehmen im Güterverkehr tätig, von denen 86% in den Rheinstaaten ansässig waren. Allein auf die Niederlande entfielen 3.302 Güterverkehrsunterneh-men (60% der Gesamtzahl in Europa und 70% in den Rheinstaaten). Die Zahl der Unterneh-men in den Donaustaaten betrug im Jahr 2024 254 (ein Anteil von 4,6%). Die Gesamtzahl der Beschäftigten im Güterverkehr der Binnenschifffahrt lag im Jahr 2024 bei 23.183. Der Anteil der Beschäftigten in den Rheinstaaten betrug 77,2%, in den Donaustaaten 16,8%.
• Der Passagierverkehrssektor der Binnenschifffahrt umfasste im Jahr 2024 5.103 Unternehmen, von denen 41,6% in den Rheinstaaten und 10,3% in den Donaustaaten registriert waren. Zwischen 2011 und 2024 verzeichnete die Zahl der Passagierverkehrsunternehmen der Binnenschifffahrt in Europa einen Aufwärtstrend. Die Zahl der Unternehmen lag im Jahr 2024 um 44,5% höher als im Jahr 2011. Die Gesamtzahl der Beschäftigten der Passagierverkehrsunternehmen der Binnenschifffahrt in Europa belief sich im Jahr 2024 auf 29.055.
• Der Umsatz im Güterverkehr der Binnenschifffahrt in der EU-27 (plus Schweiz, Bosnien und Herzegowina sowie Serbien) erreichte im Jahr 2024 rund 7,5 Milliarden Euro, nach 7,9 Milliarden Euro im Jahr 2023. 90% dieses Betrags entfielen auf die Rheinstaaten. Im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt stieg der Umsatz im Jahr 2024 auf 4,2 Milliarden Euro (gegenüber 3,1 Milliarden Euro im Jahr 2023) und setzte damit seine Erholung von der Pandemie fort. Auf die Rheinstaaten entfielen 70% des Passagierverkehrsumsatzes.

ABBILDUNGEN 1 UND 2: ENTWICKLUNG DER ANZAHL DER UNTERNEHMEN UND DER BESCHÄFTIGTEN IM GÜTER- UND PASSAGIERVERKEHR IN DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA

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Quellen: Die Daten sind teilweise geschätzt. Eurostat [sbs_na_1a_se_r2] bis 2020 und [sbs_sc_ovw] ab 2021. Luxemburg wurde aufgrund der geringen Zuverlässigkeit der Daten herausgenommen.

UNTERNEHMEN UND BESCHÄFTIGUNG IM GÜTERVERKEHR

Wichtigste Trends auf dem Arbeitsmarkt der Binnenschifffahrt: Viele Binnenschifffahrtsunternehmen haben weiterhin Schwierigkeiten, qualifizierte Besatzungsmitglieder zu gewinnen und zu halten. Arbeitskräftemangel, eine alternde Belegschaft, Herausforderungen bei der Gewinnung von Nachwuchskräften, steigende Ausbildungs- und Zertifizierungsanforderungen sowie steigende Personalkosten bleiben wichtige strukturelle Probleme, die die Wettbewerbsfähigkeit und die langfristige Entwicklung des Sektors beeinträchtigen.
Laut Eurostat-Zahlen waren im Jahr 2024 in Europa (EU-27 sowie Bosnien-Herzegowina, Serbien und die Schweiz) 5.477 Güterverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrts tätig.⁴⁷ Davon waren rund 86% (4.730 in absoluten Zahlen) in den Rheinstaaten registriert.⁴⁸ Allein in den Niederlanden gab es 3.302 Güterverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrt, was 60% der Gesamtzahl in Europa und 70% der Zahl in den Rheinstaaten entspricht. Seit 2011 ist die Zahl der Güterverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrt in Europa leicht rückläufig (siehe Abbildung 1). Die Zahl der Unternehmen lag 2024 um 9,5% unter dem Wert von 2011.
Die Zahl der Unternehmen in den Donaustaaten ist relativ gering (254⁴⁹, was einem Anteil von 4,6% entspricht), verglichen mit dem Anteil der Donau an der gesamten Verkehrsleistung auf den Binnenwasserstraßen der EU-27 (14%).⁵⁰ In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass die Unternehmen in der Donauregion aus historischen Gründen im Durchschnitt größer sind. Viele Unternehmen in der Donauregion sind ehemalige große staatliche Unternehmen. Die durchschnittliche Größe der Unternehmen in der Rheinregion ist sehr gering, da es sich bei vielen von ihnen – insbesondere im Trockengütersegment in den Niederlanden, Frankreich und Belgien – um Familienunternehmen mit nur einem oder zwei Schiffen handelt.

TABELLE 1: DURCHSCHNITTLICHE ANZAHL DER BESCHÄFTIGTEN PRO BINNENSCHIFFFAHRTSUNTERNEHMEN IN DEN RHEINSTAATEN (FRACHTSCHIFFFAHRT)

Belgien	1,9
Niederlande	2,8
Frankreich	3,3
Deutschland	11,0
Schweiz	20,4
Rheinstaaten insgesamt	3,8

Quelle: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2] und [sbs_sc_ovw]

ABBILDUNG 3: ANZAHL DER UNTERNEHMEN IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA IM JAHR 2024 *

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Quellen: Eurostat [ sbs_na_1a_se_r2 ] und [ sbs_sc_ovw ]
* Die Daten für Belgien beziehen sich auf das Jahr 2023. Luxemburg wurde aufgrund der geringen Zuverlässigkeit der Daten entfernt. Einzelangaben für Irland liegen aus Gründen der Vertraulichkeit nicht vor. Bei Italien und Polen ist die im Verhältnis zum Gütervolumen hohe Anzahl an Unternehmen auf die Struktur des Binnenschifffahrtssektors zurückzuführen. In beiden Ländern handelt es sich bei der Mehrheit der Unternehmen um Kleinstunternehmen.

Die Zahl der Beschäftigten im Güterverkehr der Binnenschifffahrt umfasst Selbstständige, mithelfende Familienangehörige und Angestellte. Die Gesamtzahl dieser Variablen belief sich im Jahr 2024 (EU-27 sowie Bosnien-Herzegowina, Serbien und die Schweiz) auf 23.183. Der Anteil der Beschäftigten in den Rheinstaaten betrug 77,2%, der Anteil der Beschäftigten in den Donauanliegerstaaten 16,8% und der Anteil der Beschäftigten in Unternehmen in Ländern außerhalb der Rhein- und Donauregionen 6%. Die Entwicklung der Beschäftigtenzahl war zwischen 2011 und 2024 leicht rückläufig. Der Rückgang zwischen diesen Jahren betrug -5,6%.

ABBILDUNG 4: ANZAHL DER BESCHÄFTIGTEN IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA IM JAHR 2024 *

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Quellen: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2] und [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Dänemark beziehen sich auf das Jahr 2023. Die Daten für Frankreich beziehen sich auf das Jahr 2022. Die Daten für Österreich beziehen sich auf das Jahr 2021. Luxemburg wurde aufgrund der geringen Zuverlässigkeit der Daten entfernt. Einzelangaben für Irland, Portugal und Slowenien liegen aus Gründen der Vertraulichkeit nicht vor. Für Italien und Polen siehe die Anmerkung zu Abbildung 3.

Es ist festzustellen, dass Deutschland mehr als doppelt so viele Beschäftigte im Güterverkehr der Binnenschifffahrt hat wie Frankreich, während Frankreich eine höhere Anzahl an Unternehmen aufweist. Diese Daten spiegeln die im Vergleich zu deutschen Unternehmen geringere durchschnittliche Unternehmensgröße in Frankreich wider. Französische Unternehmen beschäftigten im Jahr 2024 3,3 Personen pro Unternehmen, verglichen mit 11,0 Beschäftigten pro Unternehmen in Deutschland.
Es ist zu beachten, dass die von nationalen Arbeitsmarktinstitutionen oder anderen nationalen Ämtern erhobenen Zahlen aufgrund unterschiedlicher statistischer Arbeitsmarktkonzepte erheblich von den Zahlen von Eurostat abweichen können. Für länderübergreifende Vergleiche wird Eurostat als bevorzugte Quelle herangezogen, da die Daten länderübergreifend harmonisiert und somit vergleichbar sind.

UNTERNEHMEN UND BESCHÄFTIGUNG IM PASSAGIERVERKEHR

Die Zahl der Passagierverkehrsunternehmen der Binnenschifffahrt in Europa (EU-27 sowie Island, Norwegen, Nordmazedonien, Serbien und die Schweiz) belief sich im Jahr 2024 auf 5.103. Die geografische Verteilung zeigt, dass 41,6% in den Rheinstaaten registriert sind, während der Anteil der in den Donaustaaten registrierten Unternehmen bei 10,3% liegt. Im Gegensatz zum Güterverkehr der Binnenschifffahrt haben die südeuropäischen Länder einen etwas höheren Anteil an den Passagierverkehrsunternehmen (27,9% im Jahr 2024). Darüber hinaus entfielen im Jahr 2024 9,4% aller Passagierverkehrsunternehmen auf die skandinavischen Länder.
Zwischen 2011 und 2024 verzeichnete die Zahl der Passagierverkehrsunternehmen der Binnenschifffahrt in Europa einen relativ stetigen Aufwärtstrend (siehe Abbildung 1). Infolgedessen lag die Zahl der Unternehmen im Jahr 2024 um 44,5% höher als im Jahr 2011.
Die drei Länder mit der höchsten Anzahl an Unternehmen sind die Niederlande, Italien und Deutschland. Gemessen an der Anzahl der Unternehmen liegt die Schweiz im Mittelfeld der europäischen Länder. Wie unten zu sehen ist, belegt die Schweiz jedoch Platz 3, wenn es um die Beschäftigung im Passagierverkehr geht. Der Grund für diese Abweichung liegt darin, dass in der Schweiz viele Flusskreuzfahrtunternehmen ansässig sind, die eine höhere Anzahl an Beschäftigten haben als andere Arten von Unternehmen im Passagierverkehr.

ABBILDUNG 5: ANZAHL DER PASSAGIERVERKEHRSUNTERNEHMEN DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA IM JAHR 2024 *

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Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Belgien beziehen sich auf das Jahr 2023. Die Daten für Serbien und Bulgarien beziehen sich auf das Jahr 2022. Luxemburg wurde aufgrund der geringen Zuverlässigkeit der Daten entfernt. Einzelangaben für Slowakei und Bosnien und Herzegowina liegen aus Gründen der Vertraulichkeit nicht vor. Bei Polen ist die hohe Anzahl an Unternehmen durch die Struktur des Binnenschifffahrtssektors bedingt. Siehe vorherige Anmerkungen.

Die Gesamtzahl der Beschäftigten im europäischen Passagierverkehr der Binnenschifffahrt belief sich im Jahr 2024 auf 29.055 (EU-27 sowie Island, Norwegen, Nordmazedonien, Serbien und die Schweiz). Die Entwicklung in den Jahren 2020–2023 zeigt die Auswirkungen der Covid-Pandemie und eine Erholung davon (siehe Abbildung 2). Somit kehrte die Zahl der Beschäftigten im Jahr 2024 zu ihrem Aufwärtstrend zurück, der für den Zeitraum 2010–2024 zu beobachten ist.
Was die Anzahl der Unternehmen betrifft, liegen die Niederlande auf der Spitzenposition. Bei der Zahl der Beschäftigten belegt dieses Land jedoch nur den vierten Platz. Der Grund dafür ist, dass es in den Niederlanden viele Anbieter von Tagesausflügen in Städten wie Amsterdam gibt. Diese Anbieter sind meist klein, im Vergleich zu den großen Flusskreuzfahrtunternehmen, die häufig in der Schweiz oder in Deutschland ansässig sind.
Bei der Beschäftigung liegen Deutschland und Italien vor der Schweiz und die Niederlande an der Spitze. Rund 55% aller Beschäftigten im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt sind in einem dieser drei Länder tätig. Die Beschäftigung im Passagierverkehrssektor ist in diesen Ländern relativ hoch, was auf ihre zahlreichen Seen (und im Falle Deutschlands auf die Flüsse) sowie auf die vielen Flusskreuzfahrtunternehmen in Deutschland und der Schweiz zurückzuführen ist.

ABBILDUNG 6: ANZAHL DER BESCHÄFTIGTEN IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN EUROPA IM JAHR 2024 *

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Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Österreich beziehen sich auf das Jahr 2021. Die Daten für Serbien beziehen sich auf das Jahr 2022. Die Daten für Dänemark beziehen sich auf das Jahr 2023. Einzelangaben für Bulgarien, die Tschechische Republik, Estland, Portugal, Slowenien, Slowakei sowie Bosnien und Herzegowina liegen aus Gründen der Vertraulichkeit nicht vor.

Etwa 62% aller Beschäftigten im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt in der EU sind in den Rheinstaaten tätig. Der Anteil der Donaustaaten beträgt 7%, der der südeuropäischen Länder 22% und der der skandinavischen Länder 6%.

UMSATZ IM GÜTER- UND PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT

UMSATZ IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT

Im Jahr 2024 verzeichneten die Güterverkehrsunternehmen der Binnenschifffahrt in der EU-27 (plus Schweiz, Bosnien und Herzegowina und Serbien) einen Umsatz von rund 7,5 Milliarden Euro,⁵¹ verglichen mit 7,9 Milliarden Euro in den Jahren 2023 und 2022. Auf die Rheinstaaten entfielen rund 6,7 Milliarden Euro (90% des Umsatzes in der EU-27 plus Schweiz, Bosnien und Herzegowina und Serbien). Für Deutschland ist seit 2018 ein Aufwärtstrend zu beobachten.

ABBILDUNG 7: JÄHRLICHER UMSATZ IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN RHEIN- UND DONAUSTAATEN (IN MILLIONEN EURO) *

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Quellen: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2 ], [sbs_sc_ovw], CBS (NL) für Daten vor 2021, Eidgenössische Steuerverwaltung (FTA-CH) für Daten vor 2021, Schätzung der ZKR basierend auf Eurostat-Daten für Frankreich für 2019. Für die Schweiz und die Niederlande ist ab 2021 ein Bruch in den Daten zu beobachten. Dies ist auf die Verwendung von Eurostat-Zahlen ab 2021 zurückzuführen, die aus einer neuen Datenbank [sbs_sc_ovw] stammen. In der früheren Eurostat-Datenbank [sbs_na_1a_se_r2] fehlten für diese beiden Länder Umsatzdaten, weshalb für die Jahre vor 2021 nationale Datenbanken von CBS und FTA herangezogen wurden.
* Der Wert für niederländische Unternehmen für Daten bis einschließlich 2020 ist eine Schätzung auf der Grundlage von Nettoumsatzdaten für den gesamten Binnenschifffahrtssektor in den Niederlanden. Die Werte für die Schweizer Unternehmen für die Daten bis einschließlich 2020 wurden gemäß dem jährlichen Durchschnittskurs in Euro umgerechnet.

TABELLE 2: UMSATZ IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN RHEINSTAATEN (IN MILLIONEN EURO)

	2022	2023	2024
Niederländische Unternehmen	3.808	3.484	3.543
Deutsche Unternehmen	2.366	2.578	2.468
Französische Unternehmen	407	403	393
Belgische Unternehmen	290	318	318
Schweizer Unternehmen	244	314	313
Rheinstaaten *	7.115	7.097	7.035

Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Belgien im Jahr 2024 beziehen sich auf das Jahr 2023.

Der geschätzte Umsatz der in den Donaustaaten registrierten Güterverkehrsunternehmen in der Binnenschifffahrt belief sich im Jahr 2023 auf 584 Millionen Euro und im Jahr 2024 auf 527 Millionen Euro. Dabei fehlen die Daten für Serbien für die Jahre 2022 und 2023 sowie die Daten für Österreich für das Jahr 2022, 2023 und 2024.

TABELLE 3: UMSATZ IM GÜTERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN DONAUSTAATEN (IN MILLIONEN EURO)

	2022	2023	2024
Rumänische Unternehmen	238	265	187
Serbische Unternehmen*	109	109	168
Ungarische Unternehmen	69	72	56
Bulgarische Unternehmen	60	62	43
Slowakische Unternehmen	49	47	44
Österreichische Unternehmen*	27	27	28
Kroatische Unternehmen*	3	2	2
Donaustaaten *	555	584	528

Quelle: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2], [sbs_sc_ovw]
* Die Daten für Serbien für die Jahre 2022 und 2023 beziehen sich auf das Jahr 2020, die Daten für Österreich für die Jahre 2022 und 2023 beziehen sich auf das Jahr 2021.

In den europäischen Regionen außerhalb des Rhein- und Donauraums sind die Länder mit dem höchsten Umsatz:⁵² Italien (76 Millionen Euro), Polen (47 Millionen Euro), Schweden (27 Millionen Euro) und die Tschechische Republik (23 Millionen Euro).

UMSATZ IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT

Der Umsatz der Passagierverkehrsunternehmen in der Binnenschifffart der EU (plus Schweiz, Norwegen, Island, Nordmazedonien und Serbien) belief sich im Jahr 2024 auf rund 4,2 Milliarden Euro, gegenüber 3,1 Milliarden Euro im Jahr 2023 und 2,7 Milliarden Euro im Jahr 2022.
Die Rheinstaaten⁵³ erzielten dabei im Jahr 2024 rund 3,0 Milliarden Euro, was einem Anteil von 70% am Gesamtumsatz des Passagierverkehrs der Binnenschifffahrt in Europa entspricht.
Es ist zu beachten, dass die folgenden Umsatzzahlen die Umsätze aller Passagiermarktsegmente umfassen (Tagesausflüge auf Flüssen, Tagesausflüge auf Seen, Flusskreuzfahrten oder Fährverkehr). Bei einigen Ländern basieren die Umsatzzahlen fast ausschließlich auf Flusskreuzfahrten oder Tagesausflügen oder auf beiden Aktivitäten.
Die Kurven für den Umsatz im Passagierverkehr in der Binnenschifffahrt spiegeln eine starke Erholung wider, die in den Jahren 2022 und 2023 nach der Covid-19-Pandemie stattfand. Die in diesen Jahren erreichten Umsatzwerte liegen oft über dem Niveau vor der Pandemie.

ABBILDUNG 8: JAHRESUMSATZ IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN WICHTIGSTEN STAATEN (IN MILLIONEN EURO) *

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Quellen: Eurostat [sbs_na_1a_se_r2] bis 2020, [sbs_sc_ovw] ab 2021, CBS (NL) für Daten vor 2021, FTA (CH) für Daten vor 2021 und Schätzung der ZKR basierend auf Eurostat-Daten nur für Frankreich für das Jahr 2019. Für die Schweiz und die Niederlande siehe die Anmerkungen unter Grafik 7. Für viele Länder lagen bis 2020 keine Daten vor.

TABELLE 4: UMSATZ IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN RHEINSTAATEN (IN MILLIONEN EURO)

	2022	2023	2024
Schweizer Unternehmen	868 (e)	1.229 (e)	1.082
Niederländische Unternehmen	755	699	669
Deutsche Unternehmen	528	545	592
Französische Unternehmen	406	515	575
Belgische Unternehmen	17	31	34
Rheinstaaten	2.574 *	3.019 *	2.952

Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Enthält eine Schätzung für die Schweiz, da für die Jahre 2022 und 2023 keine Daten vorlagen.
(e) = Schätzung

Für Unternehmen in den Donaustaaten weisen die vorliegenden Daten⁵⁴ deutlich niedrigere Werte auf als in den Rheinstaaten. Für einige Jahre und Länder liegen keine Daten vor. Dies deutet oft auf eine sehr geringe wirtschaftliche Aktivität einer Branche hin, sodass die Datenmengen (aus Gründen der Vertraulichkeit) nicht groß genug sind, um veröffentlicht zu werden.
Die generell niedrigen Werte der Donaustaaten hinsichtlich des Umsatzes im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt lassen nicht grundsätzlich auf geringe Passagierzahlen auf der Donau schließen. Vielmehr deutet dies auf eine Kombination von Faktoren hin, wie beispielsweise die Tatsache, dass die meisten Flusskreuzfahrten auf der Donau von Unternehmen mit Sitz in den Rheinstaaten durchgeführt werden. In diesem Fall wird der Umsatz in den Rheinstaaten und nicht in den Donaustaaten erfasst. Darüber hinaus kann der Umsatz in den Donaustaaten aufgrund des niedrigen Lohnniveaus in diesen Ländern sehr gering sein. Niedrigere Löhne und damit geringere Personalkosten bedeuten niedrigere Gesamtkosten, insbesondere im Passagierverkehr, der recht arbeitsintensiv ist. Niedrigere Gesamtkosten führen wiederum zu einem niedrigeren Preisniveau und damit auch zu geringeren Umsatzzahlen.

TABELLE 5: UMSATZ IM PASSAGIERVERKEHR DER BINNENSCHIFFFAHRT IN DEN DONAUSTAATEN (IN MILLIONEN EURO)

	2022	2023	2024
Österreichische Unternehmen	76 (e)	95 (e)	88
Ungarische Unternehmen	31	40	43
Rumänische Unternehmen	20	22	23
Slowakische Unternehmen	14 (e)	14 (e)	13
Serbische Unternehmen	3	3 (e)	3 (e)
Kroatische Unternehmen	2	3	3 (e)
Donaustaaten *	147	178	173

Quelle: Eurostat [sbs_sc_ovw]
* Einschließlich Schätzungen für Österreich und die Slowakei für die Jahre 2022 und 2023. Die Daten für Serbien für die Jahre 2023 und 2024 beziehen sich auf das Jahr 2022, und die Daten für Kroatien für das Jahr 2024 beziehen sich auf das Jahr 2023.
(e) = Schätzung

Zwei Länder in Europa außerhalb der Rhein- und Donauregion mit einem beträchtlichen Umsatz im Passagierverkehr der Binnenschifffahrt sind Italien (788 Millionen Euro im Jahr 2024) und Schweden (192 Millionen Euro im Jahr 2024). Es ist anzumerken, dass der Umsatz in Italien fast ausschließlich durch Tagesausflüge auf Seen und durch den Passagierverkehr in Venedig generiert wird.